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發(fā)動機(jī)薄壁軸承的早期損壞及預(yù)防（1）

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用在發(fā)動機(jī)上的滑動軸承通常分為兩種：一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱軸瓦；另一種是襯套，又稱銅套，形狀為空心圓柱體。襯瓦式薄壁軸承主要用于承托發(fā)動機(jī)的曲軸和連桿；襯套主要用于支承凸輪軸軸頸及活塞銷。本文主要敘述的是襯瓦式薄壁軸承(軸瓦)。

 
軸承在正常使用過程中，由于逐漸磨損直到最后失去工作能力、結(jié)束其使用壽命，這種自然損傷是難以避免的。但如果因發(fā)動機(jī)裝配調(diào)整不當(dāng)、潤滑油品質(zhì)不好或使用條件惡劣等因素致使軸承過早地磨損或出現(xiàn)各種損傷，則是人為造成的早期損壞。早期損壞不僅大大地降低軸承的使用壽命，同時也會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。根據(jù)長期對柴油機(jī)維修的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，滑動軸承早期損壞的常見形式有機(jī)械
損傷、軸承穴蝕、疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕等。
 
滑動軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕，嚴(yán)重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，
接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。
 
滑動軸承在氣缸壓力(沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成裂紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨
屑的脫落，在受載表面層形成空穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒虞S承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
 
軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致：因此，使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作，不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時要將發(fā)動機(jī)調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機(jī)的工作溫度適宜。
 
軸承合金腐蝕一般是因為潤滑油不純，潤滑油中所含的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機(jī)工作粗暴、溫度過高等。
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薄壁軸承
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